在全球制造領(lǐng)域中，中國制造是當(dāng)之無愧的世界第一，擁有發(fā)達(dá)且完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但在品牌上卻并非如此，本土品牌不僅無法走出國門，就連在本土都很難存活。就拿輪胎來說，很多車主在選擇購買時(shí)第一時(shí)間都會選擇外國品牌，比如米其林。因?yàn)樵谒麄兛磥恚瑖a(chǎn)輪胎的性能不能與外國品牌比較，過去的確存在這種問題，但如今中國輪胎也能進(jìn)入全球前十！
實(shí)現(xiàn)這一成就的是名為中策橡膠的中企，其從1970年就開始做輪胎，在這些年里其不斷推出質(zhì)量好性價(jià)比高的輪胎，在國內(nèi)市場大受歡迎。據(jù)了解，其一年的收入可以達(dá)到281億元，產(chǎn)品不僅蟬聯(lián)國內(nèi)銷冠12年，甚至遠(yuǎn)銷歐美，成為全球排名前十的輪胎企業(yè)。為了拿下國際市場，中策國際曾在美國時(shí)代廣場的大屏幕上投放了廣告，讓美國人開始了解這個(gè)來自中國的輪胎品牌。
中策橡膠的發(fā)展的確不錯(cuò)，但國人卻看不上，而令人沮喪的是，即便國產(chǎn)輪胎擠進(jìn)全球前十，其依舊無法真正與外國品牌較量，利潤甚至不到米其林的20%。利潤上不去即便排到全球前十也無濟(jì)于事，品牌的發(fā)展嚴(yán)重受限，造成這種情況出現(xiàn)的原因有兩點(diǎn)，一是疫情之下全球企業(yè)都因此受挫，為此只能選擇降價(jià)銷售。
國產(chǎn)輪胎本就沒有競爭力，如今又要面臨大品牌的降價(jià)，為了保證市場占有率，只能同步降價(jià)，這樣一來利潤更加無法保障。二是因?yàn)橄啾戎?，國?nèi)車主還是更青睞外國輪胎，尤其是米其林。在售價(jià)方面，國產(chǎn)輪胎不到米其林的40%，但卻依舊無人問津，大部分車主都認(rèn)為外國輪胎雖然貴，但性能強(qiáng)，不用頻繁更換輪胎。對此小編只能說這些車主對國產(chǎn)輪胎依舊存在誤解。
如今的國產(chǎn)輪胎性能已經(jīng)不輸外國品牌，否則中策橡膠也不會進(jìn)入全球前十，而由此也能看出，即便在輪胎領(lǐng)域，國內(nèi)車主們也更加喜歡大品牌。競爭對手降價(jià)、國內(nèi)知名度也提不上去，國產(chǎn)輪胎想要有所發(fā)展實(shí)在太難，中策橡膠等中企面臨的壓力可想而知。不過正所謂“大浪淘金”，只有在困境中存活下來的企業(yè)才能繼續(xù)成長，中企想要破局只能研發(fā)更好的產(chǎn)品用實(shí)力說話，除此之外別無他法。
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